Когда мы заматерели, дослужились до капитанов, наши летчики стали обрастать хозяйством. Каждый по своему. Кто-то дачу заводил, кто-то мотороллер, а кто-то дачу, мотороллер и гараж.
Я, хоть и не относился к этой когорте серьезных по жизни мужчин, никогда не отказывался в чем-то помочь, и где-то поучаствовать. Тем более, что всегда это было весело и поучительно.
В те времена строить получалось не так уж дорого, по крайней мере в Балхаше. Поэтому ребята делали капитальные сооружения. Копали полнопрофильные ямы, выкладывали их бетонными блоками, делали погреба с бомбо (или баба?) убежищами, куда потом диваны тащили... Ну, а сверху кирпич и жб крыша.
Во!... До сих пор все помню!... Не зря, значит, там разноробочим вкалывал, вира и майна кричал.
Однако, пришла и моя пора. Правда, я уже не в авиации был. Но летная демисезонная куртка с лейбом ВВС на рукаве и навыки сохранились. Куртку одеваю на строительство гаража. И там же применяю сохранившиеся навыки.
Получилось так, что давно, еще в 90-е, прикупил дом в деревне. А куда машину девать? Тут и началось.
Идея площадки прикрытой только крышей, без сомнения хороша. Современно и не требует больших затрат.
Однако, серьезно поразмышляв над проблемой, решил. Надо строить капитальный гараж. В условиях среднего Поволжья — это самое разумное решение.
Подготовительный этап
Для начала надо было определиться, какого типа гараж будет. В доме, отпадал. Вплотную к дому — это тоже было бы неправильно в моем случае. Дело в том, что дом я планировал строить из профилированного бруса, то есть деревянный и технические пристройки к нему были нецелесообразны по вопросам пожарной безопасности.
Остался один вариант — отдельно стоящий гараж на участке с выходом непосредственно на дорогу. Поскольку погреб у меня на участке уже был, а подпол планировался в доме, то задача упрощалась.
План был простой:
сам гараж со стенами 3,5 х 6,5 метров высотой 2,4 метра. Этот размер вполне достаточен, потому что даже один из самых больших современных легковых автомобилей, внедорожник «Лэнд Крузер 200» имеет размеры 4,95 метра в длину, 1,97 метра в ширину и 1,95 метра в высоту. У меня машина поскромнее, так что внутри гаража можно будет оборудовать неплохой ремонтный стол;
в гараже обязательно оборудовать смотровую яму, на прочность сооружения она не повлияет, но в дальнейшем избавит от многих неудобств при обслуживании автомобиля. Конечно, это скажется на общей стоимости строительства и трудозатратах, но опыт родственников, пожалевших силы и средства на подобную конструкцию, а потом много раз сталкивавшихся с неудобствами, говорил о том, что я не пожалею, если сооружу в своем гараже яму.
Территория
Важный вопрос в подобном деле — это выбор места. Требуется исходить из состава грунта на участке и проходящих в выбранном месте коммуникаций.
У нас в регионе грунт суглинистый, с глубиной промерзания до полутора метров в самые холодные зимы, грунтовые воды залегают достаточно глубоко — от четырех метров и больше. Газовые и водяные магистрали проходят за территорией участка, вдоль дороги. Никаких подземных электрических кабелей на участке также нет.
Исходя из всего этого, наметил участок под строительство на расстоянии шести метров от нового домостроения. Так, чтобы у проверяющих не возникло вопросов по нормативам расстояний при регистрации гаража.
Хотя, юристы утверждают, что расстояние между жилым домом и гаражом на собственном участке никакими документами не регламентируется. Цитата.. «гараж может быть встроенным в дом, примыкающим к дому или отдельно стоящим».
Материал
При планировании строительства, серьезное внимание уделил выбору материала для стен.
Дерево отпало по вопросам пожарной безопасности. В гараже планируется хранить масло и разные огнеопасные жидкости, да и сам автомобиль является потенциальным источником этой самой опасности.
Остался кирпич или шлакоблоки. Кирпичная постройка — это прочно и достаточно красиво.
Размер стандартного кирпича 65х120х250 миллиметров. При экономии средств и укладке в полкирпича на гараж планируемого мной размера потребовалось бы 2557 кирпичей. При цене 10 рублей за штуку материал обходился в 25570 рублей.
Размер шлакоблока 188х190х390 миллиметров. При укладке в половину этого большого кирпича на все сооружение уходило 572 блока. Средняя цена шлакоблока в регионе — 30 рублей за штуку. Итого получалось 17160 рублей. Экономия существенная.
А если учесть, что уложить 572 кирпича проще и быстрее, чем 2557 штук, то вопрос отпал сам собой. Тем более, что укладка стандартного кирпича требует серьезных навыков, а при больших размерах блока проще выводить стены без горизонтальных и вертикальных искривлений.
Короче говоря, альтернативы шлакоблоку я не видел.
Внимание! Разрешение для строительства гаража на собственном участке не требуется, (пункт 17 статья 41 Градостроительного кодекса РФ).
Строительство гаража
Исходя из характера грунта и планируемого сооружения, которое не имеет большой массы, выбрал для гаража ленточный фундамент с размерами — ширина 250 мм, высота 500 мм.
Траншею копал глубиной 200 мм, штык лопаты. Установил опалубку и за один день залил фундамент бетоном, который сам замешивал в электрической бетономешалке в пропорции 3 меры пескогравия к 1 мере цемента. Воду добавлял до получения смеси состояния «сметаны». На всю работу по устройству фундамента ушло двое суток.
Смотровую яму специалисты посоветовали копать после возведения стен и укладки крыши. Это объяснялось тем, что в случае дождей, под крышей можно будет работать не опасаясь оползней.
Заранее приготовленные блоки разложил по сторонам, где планировалось возведение стен, чтобы удобнее было с ними работать. Также, загодя, приготовил леса для укладки блоков на высоте.
После высыхания фундамента снял опалубку и сделал разметку под ворота.
Поверхность фундамента закрыл рубероидом, укладывая листы с напуском в 100 мм. Это необходимо, чтобы оградить шлакоблоки от влаги, которая возможно будет скапливаться на фундаменте.
Некоторые, для большей устойчивости стен рекомендуют вогнать в фундамент анкеры, чтобы закрепить первый ряд блоков. Но я обошелся без этого, потому что никто из знакомых этого не делал. Возможно для более тяжелых конструкций это было бы и актуально.
Укладку блоков начал с углов и воротного проема, выставив «маячные» блоки.
Укрепил на них рядовки и натянул шнур-причалку для дальнейшей аккуратной укладки шлакоблоков по этим ориентирам.
Раствор для укладки блоков мешал вручную в соотношении 1 мера цемента М 400 к трем мерам речного песка. Количество раствора делал таким, чтобы одного замеса хватало на один ряд кладки. Толщина наносимого раствора для укладки блоков должна быть порядка двух сантиметров. Раствор наносил на уже уложенный ряд и на боковую сторону укладываемого блока.
Полезная информация. Специалисты рекомендуют кирпич или шлакоблоки предварительно смачивать и в таком состоянии укладывать. Объясняют это тем, что сухой материал впитывает цементное молочко из раствора и сцепка в итоге получается менее прочной.
При укладке шлакоблоков уделил внимание армированию собираемой конструкции. Для этого использовал армирующую сетку. Она продается в любом магазине стройматериалов и с ней удобно работать.
Армирующий материал применял при укладке двух нижних рядов и затем через каждые три ряда, просто укладывая сетку в раствор. Во время укладки воротных блоков между ними вставлял шпильки, на которые, по окончании возведения стен, закрепил брус для того, чтобы можно было установить ворота.
При работе со шлакоблоками необходимо иметь ввиду, что они легко поддаются распиливанию обыкновенной ножовкой, а с дисковой пилой время на их обработку уходит совсем мало.
При укладке верхнего ряда блоков вставил шпильки концами вверх для укладки мауэрлата, так называется брус, который кладут поверх кирпичной кладки, для того, чтобы можно было настелить крышу на гараж.
Брус укладывал через четыре дня после того, как был положен последний стеновой блок, предварительно положив на верхнюю поверхность блоков рубероид. В деревянном брусе просверлил отверстия, надел на шпильки и с их помощью закрепил его на стене.
Крышу делал односкатную, в сторону задней стенки гаража, с углом в 30 градусов, для того, чтобы вода не задерживалась на кровельном покрытии. В качестве этого покрытия использовал шифер.
Этот материал меньше всего нагревается на солнце, значит в гараже будет прохладно и он, к тому же, долговечен. Шифер укладывал на рубемаст. Он ненамного дороже рубероида, но по своим характеристикам может служить даже самостоятельным кровельным покрытием.
Перед бетонированием пола в гараже устроил смотровую яму. Ее чистовые размеры делал исходя из следующих соображений:
длина ямы — это длина машины плюс один метр;
ее ширина 80 см, это оптимальная ширина, исходя из расстояния
между колесами автомобиля и удобством работы в яме;
глубина — рост хозяина плюс 15 см.
Копали яму с напарником один день. Еще один день потратили на укладку стен ямы из силикатного кирпича, сделав изоляцию от грунта рубероидом. Дно засыпали мелким гравием. Удобно ходить и в случае чего вода будет быстро просачиваться в грунт.
Затем забетонировал пол в гараже и повесил ворота.
На завершающем этапе сделал на въезде перед воротами отмостку из бетона по длине размером в две своих машины. Чтобы подъехав, можно было выйти из автомобиля не замарав ноги, в любую погоду.
Посмотрел я на это сооружение и понял — опыт не пропьешь.
Наоборот, с годами приходят новые навыки. Главное — суметь вовремя и в нужном месте их применить.
С наилучшими пожеланиями. Ваш военный пилот Владимир Владимиров.
Излучина реки Красная, на берегу которой расположилось село Красная река в России
Православная церковь Покрова Богородицы существовала на этом месте в Красной Реке с конца XVII века, каменный храм был построен силами жителей села в 1914 году и подвержен поруганию в 30-е годы прошлого века. Часовня построена на сельские пожертвования в конце 2000-х. Сейчас здесь есть приход.
Въезд в селение Црвена Река по международной трассе соединяющей Белград и Софию
В 20-е годы прошлого века местный священник, Йован Arрандјелович, построил этот храм, посвященный Кириллу и Мефодию и школу, в которой он был первым преподавателем. Теперь местная школа в Црвене Реке носит его имя.
А это один из пейзажей в селении Црвена Река... Красивейшие места
